2月18日，民航局下發通知，明確(què)航空客運手續費，由按銷售額比例支付改爲按每張客票定額支付。深航、國航、南航、東航四大航空公司均已確(què)定，7月1日起正式實施新規。記者昨獲悉，廈航也即将實施，福航正在推進相關工作。實施新政後，機票代理利潤最低才5元，有票代調侃，“賣飛機票的利潤，還不如賣火車票瞭(le)。”

　　據介紹，原先，票代每賣出一張機票，可以先抽走票價的3%作爲提成，後續航司會根據銷售業績，再給予返點(diǎn)。而自下月起，一律不再按票價百分比提成，而是根據艙(cāng)位、航段，設定不同定額。

　　昨日，記者從(cóng)廈門航空獲悉，其定額支付細則已制定：頭等艙(cāng)标準艙(cāng)60元/航段，公務艙(cāng)正價艙(cāng)40元/航段，兩艙(cāng)優惠艙(cāng)20元/航段，經濟艙(cāng)8折以上15元/航段，經濟艙(cāng)8折以下10元/航段，模糊艙(cāng)位（包含中轉、特價）5元/航段。此标準預計會在未來兩個月内實施
。

　　福州航空也回複(fù)記者稱(chēng)，相關工作正在走流程。

　　昨日，榕一家一級機票代理商接受記者採(cǎi)訪時表示，定額支付壓縮瞭(le)他們的利潤空間，“比如頭等艙三千多元的票價，新政實施前，不算上後續的業績返點，光是3%的提成，就有100元瞭(le)，但現在幾家航司的支付标準多爲60元。”

　　該票代表示，目前的對策是壓縮不必要支出，並(bìng)通過捆綁(bǎng)銷售其他旅遊産品的方式提高利潤。

　　此外，該項通知同時明確(què)，票代不得向旅客加收客票價格以外的任何服務費，不得惡(è)意篡改航企的客票價格及适用條件。此前，中小票代經常在機票價格和退改簽上鑽空子。新政實施後，航企将杜絕亂象，維護消費者權益。